٦ تشرين الأول ٢٠٢٦
أيقونة الدفع الخلفي في الحقبة الذهبية للراليات
تستحضر أوبل مانتا 400 ذاكرة العصر الذهبي لسباقات الرالي العالمية، وتحديداً "المجموعة B" التي شهدت أوج التنافس في ثمانينيات القرن الماضي. ورغم الطفرة التكنولوجية التي أحدثتها أنظمة الدفع الرباعي في ذلك الوقت، فرضت المانتا 400 نفسها كواحدة من أكثر السيارات هندسةً وتوازناً في فئة الدفع الخلفي.
الهندسة والتطوير
حصلت المانتا 400 على اعتماد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لسباقات المجموعة B في الأول من مارس 1983، لتكون الخليف المباشر لسيارة أوبل أسكونا 400. اعتمدت أوبل في تطويرها على تخفيف الوزن وزيادة الثبات الهيكلي عبر استخدام ألياف الكفلار والتركيبات المركبة لتقليل الوزن الإجمالي إلى نحو 960 كجم.
ميكانيكياً: محرك بسعة 2.4 ليتر (2,410 سم مكعب) بسحب طبيعي، 16 صماماً وعمود كامة مزدوج (DOHC).
القوة وعزم الدوران: يولد المحرك قوة تصل إلى 275 حصاناً عند 7,200 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 300 نيوتن.متر عند 5,200 دورة في الدقيقة (في تهيئة Phase 3 المخصصة للمنافسات).
نقل الحركة: علبة تروس يدوية من 5 سرعات من شركة Getrag، مع تفاضل محدد الانزلاق (ZF LSD) لنقل القوة بكفاءة إلى العجلات الخلفية.
الأداء والمنافسات وحضورها في الراليات العربية
شكلت المانتا 400 الخيار الأمثل للسباقات على الطرق الإسفلتية والمقاطع الحصوية السريعة، بفضل توزيع الوزن المتوازن والاستجابة المباشرة للمحرك. ومع صعوبة المنافسة على الطرق الثلجية والطين العميق أمام سيارات الدفع الرباعي، حققت المانتا نجاحات لافتة في البطولات الوطنية والأوروبية والإقليمية.
مشاركة الملك عبدالله الثاني: يحفل تاريخ أوبل مانتا 400 بحضور خاص في رياضة السيارات الأردنية؛ حيث شارك بها جلالة الملك عبدالله الثاني ابن الحسين (عندما كان أميراً) في عدد من سباقات الرالي، منها مشاركته على متن أوبل مانتا 400 برفقة المساعد عمرو البلبيسي في رالي قطر الدولي ورالي الأردن الدولي عام 1987.
إرث محفوظ في متحف السيارات الملكي: تُعرض إحدى نسخ أوبل مانتا 400 الأصلية التي تسابق بها جلالة الملك عبدالله الثاني ضمن معروضات متحف السيارات الملكي في عمّان، لتظل شاهداً حياً على تاريخ رياضة السيارات الأردنية والحقبة الذهبية لسباقات الرالي.
أبرز السائقين العالميين: قاد السيارة نخبة من أساطير الراليات، من بينهم آري فاتانين (Ari Vatanen)، هنري تويفونين (Henri Toivonen)، جيمي مكري (Jimmy McRae)، وراسل بروكس (Russell Brooks). وسجلت حضوراً قوياً على منصات التتويج في راليات عالمية مثل رالي تور دي كورس ورالي سانريمو، إلى جانب سيطرتها على ألقاب البطولة البريطانية والألمانية للراليات خلال تلك الفترة.
تظل أوبل مانتا 400 علامة فارقة في تاريخ هندسة السيارات الكلاسيكية، وجزءاً أصيلاً من إرث سباقات الرالي التي جمعت بين بساطة الميكانيك وقوة الأداء.
البوم الصور |