وجهت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (NHTSA) أمرًا خاصًا وطلبًا رسميًا لشركة "تسلا"، لتوضيح كيفية اعتماد سيارتها الذاتية القيادة بالكامل "سايبركاب" (Cybercab) والتحقق من مدى مطابقتها لمعايير السلامة الفيدرالية.

تفاصيل المهلة والتهديد بالغرامات

منحت الهيئة الفيدرالية شركة تسلا مهلة نهائية حتى 30 سبتمبر 2026 لتقديم إجابات مفصلة ومثبتة تحت القسم القانوني حول آلية المصادقة الذاتية التي اتبعتها الشركة للسيارة، مشيرة إلى أن عدم الرد أو تقديم معلومات غير كاملة قد يعرض الشركة لغرامات تصل إلى 139 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى المساءلة القانونية.

محاور التحقيق والجدل القانوني

يرتكز التحقيق الفيدرالي حول مدى قانونية إطلاق السيارة وتشغيلها تجاريًا بدون وجود عناصر التحكم التقليدية:

• غياب عجلة القيادة والدواسات: تفتقر سيارة "سايبركاب" كليًا إلى مقود أو دواسات كبح وتسريع، بالإضافة إلى غياب المرايا الجانبية والفرامل القدمية المتعارف عليها.

• الاعتماد على الاعتماد الذاتي: تعتمد اللوائح الفيدرالية (FMVSS) حاليًا على قوانين كُتبت لسيارات يقودها بشر. ورغم أن الهيئات تنظم تحديثًا لهذه القوانين، إلا أن المعايير الحالية ما زالت سارية وتطلب وجود وسائط تحكم بشرية أو الحصول على إعفاء رسمي مسبق قبل التشغيل التجاري.

• أسئلة محددة: تضمن الطلب الفيدرالي 21 استفسارًا تفصيليًا حول سلامة النظام الذاتي، وكيفية التعامل مع حالات الطوارئ، وتفاصيل التشغيل التجاري الذي بدأته تسلا مؤخرًا في مدينة أوستن بولاية تكساس.