قدمت بي إم دبليو تحسيناً جوهرياً على نظام التنبيه عند الخروج (Exit Warning System)، حيث يتجاوز التنبيهات الصوتية والبصرية التقليدية ليتحكم في فتح الأبواب كهربائياً لمنع حوادث فتح الأبواب المفاجئ في وجه الدراجين أو السيارات المقتربة (Dooring Collisions).

سيكون هذا النظام قياسياً في طراز iX3 لعام 2027 المبني على منصة "نويه كلاسه" (Neue Klasse)، ليتم تعميمه لاحقاً على طرازات i3 ذات القاعدة الطويلة، X5، والفئة السابعة.

آلية عمل النظام الذكي

• تأخير فتح القفل: يعتمد النظام على الرادارات الجانبية للسيارة لرصد حركة المرور والدراجات المقتربة. عند رصد خطر أثناء محاولة الركاب فتح الباب، يفرمل النظام آلية فتح القفل لأجزاء من الثانية لإبقاء الباب مغلقاً حتى مرور العائق.

• دمج الحساسات: يرتبط النظام بوحدة معالجة مركزية عالية القدرة (Superbrain)، وتُستخدم حساسات الرادار نفسها لدعم تقنيات أخرى مثل:

  • تنبيه المرور الخلفي الجانبي: الكشف عن السيارات والدراجات عند الرجوع للخلف.

  • التحكم النشط بمسافة التوقف: التوقف التلقائي عند وجود عوائق جانبية أثناء الاصطفاف.

  • مساعد الفرملة الطارئة: التوجيه التلقائي حول العوائق الفجائية مثل الحيوانات على السرعات المنخفضة.

سياق السلامة والتطبيق

جاء تطوير النظام لمعالجة حوادث فتح الأبواب في المدن المكتظة بالدراجات؛ حيث سجلت مدينة برلين وحدها 392 حادث اصطدام بسبب فتح الأبواب خلال عام 2024، ما يشكل نحو 8% من إجمالي حوادث الدراجات في المدينة.

حصلت iX3 على تقييم 5 نجوم في اختبارات Euro NCAP وفق معايير عام 2026، ويعكس دمج هذه التقنية كمعيار قياسي توجه بي إم دبليو نحو إعطاء الأولوية للسلامة النشطة.